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全球航运拥堵季又开始了

发表日期:2021-08-10 来源:爱物流网

在全球主要航线的496个航次中,第31周至34周期间,已取消24个航次,取消率为5%。

随着欧美运输旺季的到来,美国消费需求激增,订单量爆涨。以2021年上半年为例,亚洲发往美国的20英尺集装箱,达到约1003.7万个,同比增长40%,创下近17年的最高纪录。


随着运输需求激增,全球各大港口的拥堵状况更加严峻,船舶延误进一步加剧。


8月2日全球港口拥堵情况(红点代表船舶群,橙色代表拥堵或运营中断的港口)


根据集装箱运输平台Seaexplorer的统计,截至8月2日,全球已有120个港口报告拥堵,360艘船舶在世界各地的港口等待靠泊。


另据洛杉矶港signal平台的最新数据,目前在南加州锚地停泊的集装箱船达到16艘,在港外等待的船舶达12艘,平均等待靠泊时间从7月30日的4.8天,增长到目前的5.4天。


此外,根据德路里的最新报告,在跨太平洋、跨大西洋、亚洲至北欧和地中海等主要航线的496个航次中,第31周至34周期间宣布取消的航次,已达24个,取消率为5%。


其中,THE联盟宣布取消11.5个航次,2M联盟宣布取消7个航次,海洋联盟宣布取消5.5个航次。


德路里还表示,运输旺季的到来,已让不堪重负的供应链进一步承压。


针对港口拥堵现状,有业内人士分析称,积压在港口的集装箱船运力,与4年前相比,增加了60万TEU,约占当前全球船队总运力的2.5%,相当于25艘大型集装箱船。


美国货运代理公司Flexport也表示,从上海出发,经洛杉矶和长滩港到芝加哥的运输时间,已经从35天增加到了73天。这意味着,一个集装箱从始发港出发,再回到始发港,大约需要146天,相当于市场上的可用运力减少了50%。


随着市场运力供给持续紧张,港口方面警告称:“预计美国西海岸港口将在整个8月遭受‘重创’,准班率可能会进一步下降,港口运营正陷入‘僵局’。”


根据业界知名咨询机构Sea-Intelligence的统计数据,美西航线6月份准班率,从5月份的23.5%下降至21.4%,美东航线的准班率,则从5月份的28.6%降至26.5%。


洛杉矶港口执行董事Gene Seroka担忧地表示,每年的下半年都是运输旺季,但目前的情况是,由于前期仍有大量船舶积压,近期又有新的船舶集中到港,令港口面临极大的挑战和压力。


Gene Seroka进一步表示,美国消费者支出将在2021年剩余时间内继续保持强劲,预计下半年海运需求增长将更加强劲。


美国零售业联合会也表示:“进入开学季,预计大部分家庭都会陆续购买电子产品、鞋子和背包等学生用品,销售额将创下历史新高。然而当前的海运效率,令我们非常担忧。”

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